二、技術(shù)說(shuō)明  
1、兩缸需同時(shí)動(dòng)作； 
2、兩缸可任意控制閘門(mén)的開(kāi)度大小；
 3、突然停電時(shí)，閥門(mén)需自動(dòng)關(guān)閉； 
4、液壓回路中的管路使用耐高壓，壽命長(zhǎng)的膠管

一、概述
1．本液壓系統(tǒng)是為定量裝車(chē)系統(tǒng)配套的液壓傳動(dòng)成套設(shè)備。該液壓系統(tǒng)主要元器件精選了國(guó)外著名，主換向閥、主油泵等選用了德國(guó)博世力士樂(lè)公司的電液閥和恒壓變量泵等液壓元件，主要元件選用了德國(guó)賀德克公司的產(chǎn)品，液壓回路采用了集成油路塊式和疊加閥結(jié)構(gòu)，各液壓油缸選用了德國(guó)力士樂(lè)公司技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備制造的產(chǎn)品。液壓系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)、合理、可靠、易于維修，符合GB/T3766—2001《液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件》中的各項(xiàng)技術(shù)要求。
    2．本液壓系統(tǒng)采用了封閉式油箱結(jié)構(gòu)，不受外界環(huán)境的干擾而影響正常工作。

設(shè)備組成
   該設(shè)備由溜槽、閘門(mén)、驅(qū)動(dòng)裝置、限位開(kāi)關(guān)、控制系統(tǒng)等組成。
動(dòng)作原理
   不裝車(chē)狀態(tài)時(shí)，電機(jī)斷電，制動(dòng)器處于松閘狀態(tài)，閘門(mén)液壓缸的作用處于關(guān)閉狀態(tài)。需要裝車(chē)時(shí)，電機(jī)通電，帶動(dòng)減速器、繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)。鋼絲繩一端與繩輪相連，另一端繞過(guò)定滑輪與閘門(mén)后部配重架相連，從而提起閘門(mén)后部( 含配重塊)，相應(yīng)閘門(mén)打開(kāi)裝車(chē)。裝車(chē)時(shí)電機(jī)斷電，制動(dòng)器帶電抱閘。車(chē)裝滿后，電機(jī)帶電反向旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)器斷電松閘，直至閘門(mén)關(guān)閉。制動(dòng)器為常開(kāi)型，在閘門(mén)關(guān)閉和打開(kāi)狀態(tài)均設(shè)有機(jī)械限位裝置，并設(shè)有磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)。閘門(mén)工況與電機(jī)、制動(dòng)器狀態(tài)對(duì)應(yīng)如下：
a)閘門(mén)關(guān)閉                        電機(jī)斷電，制動(dòng)器斷電松閘
b)閘門(mén)打開(kāi)                        電機(jī)斷電，制動(dòng)器帶電抱閘
c)閘門(mén)上、下過(guò)程(正常)           電機(jī)帶電，制動(dòng)器斷電松閘
d)閘門(mén)上、下過(guò)程(意外停電)    電機(jī)斷電，制動(dòng)器斷電松閘
e)中間停位(裝車(chē))                    電機(jī)斷電，制動(dòng)器帶電抱閘

泵不
正常
發(fā)熱 ●泵正常溫度不能有手放不上的感覺(jué)
●泵吸油側(cè)長(zhǎng)時(shí)間油面使泵內(nèi)潤(rùn)滑油漏光 ●檢查泵與電機(jī)的同軸度并調(diào)整
●往泵的泄油口內(nèi)灌滿液壓油
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